不少江蘇無錫的市民都有這樣的感受:雖然這是一座經濟快速發展、私家車保有量很高的現代化都市,但交通擁堵的“城市病”表現得并不明顯。

在公安部“暢通工程”和高德排行榜上,無錫的暢通程度多年穩居榜單前三,曾獲評“全國最暢通城市”、江蘇省首個“綠色交通城市”等稱號。

這一成績背后最大的“功臣”是一張由“智慧”織成的交通網。這張“智慧之網”的主要編織者之一就是中國航天科工一院。

中國航天科工一院隸屬于中國航天科工集團有限公司,是航天科工專業從事軍民信息技術研究、產品研發及系統集成的骨干二級企業之一。

航天科工一院院長奚全生告訴《經濟日報》記者,隨著中國城市化的迅猛發展,交通擁堵已成為制約城市發展的重要因素。為解決這一問題,航天科工一院大力發展智慧交通產業,以信息化、智能化為牽引,推動現代技術與交通運輸管理和服務全面融合,實現城市、城際及軌道交通3大業務板塊全覆蓋。同時,積極布局城市智慧交通、城際智慧交通、軌道交通系統、北斗交通應用、交通裝備信息化5大產品領域,可提供從城市交通信號控制、路況采集發布、高速公路收費監控、地鐵監測和自動售票等多項服務。

在此基礎上,航天科工一院又創新性地提出了基于北斗技術的城市車輛運行管理和高速公路電子收費系統,形成了國內外領先的智慧交通解決方案,并承擔起北京、上海、廣州、無錫、黑龍江、青海等20個省區市系列大型智慧交通系統建設項目,引領智慧交通和北斗應用行業穩步發展。

有了強大的交通支撐,旅游業的發展瓶頸也被打破了。記者了解到,航天科工一院在發展智慧交通、服務百姓民生的同時,以航天系統工程理論和方法為核心,面向旅游地區綜合產業發展和管理需求,積極發展“智慧旅游”。通過融合互聯網思維、目的地思維及產業思維,該院構建起多源數據采集體系,形成1個旅游商業數據中心、2個信息交互端、3個應用平臺、9個應用系統,大大提升了游客吃、住、行、游、購、娛全方位的服務體驗。

此外,航天科工一院還充分利用衛星遙感、云計算、物聯網、大數據、移動互聯網等新一代信息技術,形成集立體感知、管理協同、生態價值、服務內外于一體的發展新模式,高效精準預警,輔助指揮調度,為我國生態文明建設提供基礎支撐。

比如在林業領域,航天科工一院的林業資源監管、自然保護區管理災害預警與應急管理、綜合營造林工程、林業改革與林業產業提升、林業綜合管理與決策系統等“智慧林業”系列產品及其若干分平臺系統有效服務于資源普查、營造林管理、古樹名木管理、病蟲害防治決策、森林防火預警、森林防火指揮調度、護林員管理等領域,全面提升了我國林業信息服務水平。

最近,航天科工一院又成功實現了航天技術與中國高鐵技術的跨界融合。

今年上半年,中國首列完全采用數字化調試的高鐵列車在中車青島四方機車有限公司完成調試工作。這是航天科工一院承建的世界首條數字化高鐵列車調試線。調試班組使用數字化平臺先后完成了61個試驗記錄表、14930個測試點的調試工作。經實測,此舉相比于傳統方法可節省20%的調試時間,大幅提高了調試班組的整體效率。

“我們將繼續致力于智慧產業發展,將物聯網、云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術與傳統產業全方位深度融合,努力構建智力密集型的新型產業生態,讓航天智慧融入大眾生活。”奚全生表示,未來,航天科工一院將以更加開放、協同、合作、共贏的理念,全力構建智慧產業生態圈,打造“航天智慧”品牌,讓生活更美好。(林火燦)


2017年12月07日

人民日報海外版:中國奔向“全海深”科考時代
經濟參考報:第三批國企混改試點方案將上報

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